“双11”前夕，中通、韵达相继宣布调整快递价格引发全民关注。业内专家认为，两家快递企业在大促前上调价格，既有借价格杠杆调节“双11”单量的考虑，但背后也显露出行业内始终存在的微利困局。
“双11”前传来这样的消息，实在是太——扎——心了，估计已经有“剁手党”小伙伴哭晕在厕所了。有网友表示，这次调价太心急太任性，一看就是商量好的，不排除依次涨价，如果一起涨的话可能涉嫌价格垄断。
老必倒是觉得，先别急着说垄断。其实，垄断有严格的法律定义，目前没证据证明这些快递行业涉嫌垄断，也没证据证明事先串通涨价。再比如，必要平台全场包邮的顺丰，就表示不涨价。
况且，这些快递企业之间，既有相互竞争的时候，也有坐下来妥协的时候，快递涨价背后，可能没有那么多“阴谋论”，而只是一种正常的市场行为。
实际上，目前快递市场进入的门槛并不高，但凡这些快递企业涨价太多、太频，极易被竞争对手抢占市场。说句到家的话，这些快递公司的老板并不傻，知道涨价背后的风险与市场反馈，这个“价格”并不是他们想涨价就能涨的。有时候，涨价并不意味着暴利，相反却无异于自杀，这背后是“价格规律”在起作用，老板们再任性也不敢跟“价格规律”过不去。
我们更应该关注于快递市场上，到底发生了什么？
这些年，快递陷入低价竞争，这对消费者固然是好事，但长时间野蛮的价格竞争与无序加盟，也给快递站点运营和生存带来极大的问题。
老必在新闻跟帖后就发现，有快递小哥留言说，“收入太低，辞职的快递员非常多，再不加薪真没人干！”对于快递这样高度依赖人力运输成本的企业来说，如果待遇持续过低，快递小哥真可能转身就去送外卖了，人员流失在所难免。
快递市场本来门槛就不高，随着加入者增多，进场分蛋糕的人越来越多。有数据显示，过往的快递业务增速超过50%，而现在已经降到30%-40%左右，有些企业甚至接近个位数。一方面，快递企业利润在萎缩；另一方面，用人成本、物流成本在持续增加，不涨价对一些快递公司来说，似乎真是死路一条。
不过，涨了价还需服务质量相应提高服务。此前，部分快递公司丢件、误投、态度差等事件，也导致广大消费者的不满。涨了价之后，如果这些问题依然解决不了，恐怕这些快递公司只能将机会留给其他竞争对手了。
在此说一声，几家快递公司总是一起涨价，也是同质化低水平竞争的结果。实在没招了才前后脚涨涨涨，早干啥去了？
你看顺丰就表示，这轮涨价，我们不跟。顺丰的价格高吗？跟韵达、中通比较，当然略高一些。但是服务呢？也过得硬，准时、不丢，效率高。在此，老必觉得很有必要强调一下，咱们必要平台基本都是顺丰包邮。所以，来必要剁手，不仅不收快递费，还能天天享受“双11”的实惠。
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